K rychlému tlumení vibrací mezi podvozkem a karoserií, zlepšení plynulosti jízdy a komfortu, jsou tlumiče obvykle instalovány v automobilových systémech odpružení. Dvojčinné-teleskopické tlumiče nárazů jsou široce používány v automobilech.
Tlumiče nárazů jsou díly náchylné k opotřebení-v automobilovém průmyslu. Jejich výkon přímo ovlivňuje stabilitu vozidla a životnost ostatních komponentů. Proto bychom měli tlumiče neustále udržovat v dobrém provozním stavu. Pro kontrolu správného fungování tlumičů lze použít následující metody:
1. Jeďte s autem 10 km po silnici se špatnými podmínkami a poté zastavte. Dotkněte se krytu tlumiče. Pokud není horká, znamená to, že neexistuje žádný vnitřní odpor a tlumič nefunguje. V tomto případě přidejte přiměřené množství mazacího oleje a proveďte test znovu. Pokud se skříň zahřeje, tlumič má nedostatek oleje a měl by být naplněn olejem. V opačném případě selhal tlumič.
2. Pevně zatlačte na nárazník a poté jej uvolněte. Pokud auto 2-3x odskočí, tlumiče fungují správně.
3. Pokud vůz při prudkém brzdění při pomalém pohybu prudce vibruje, znamená to problém s tlumiči.
4. Vyjměte tlumič, postavte jej do svislé polohy a upněte spodní spojovací kroužek do svěráku. Několikrát zatáhněte a stlačte tyč tlumiče. Měl by existovat stabilní odpor; odpor při tahu nahoru by měl být větší než odpor při stlačení dolů. Pokud je odpor nestabilní nebo neexistuje žádný odpor, může to znamenat nedostatek oleje uvnitř tlumiče nebo poškozené části ventilu. Opravte nebo vyměňte díly.
Poté, co zjistíte, že tlumič je vadný nebo selhal, nejprve zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo známky úniku starého oleje.
Pokud z tlumiče neuniká olej, zkontrolujte pouzdra a další součásti, zda nejsou poškozené, uvolněné, prasklé nebo uvolněné. Pokud jsou výše uvedené kontroly normální, měl by být tlumič dále rozebrán, aby se zkontrolovalo, zda není příliš velká vůle mezi pístem a válcem, zda je válec rýhovaný, zda je dobré těsnění ventilu, zda kotouč ventilu a sedlo ventilu pevně sedí a zda není prodlužovací pružina tlumiče příliš měkká nebo zlomená. Opravte broušením nebo výměnou dílů podle stavu spojovacího čepu, ojnice, spojovacího otvoru a pryže tlumiče.
Kromě toho mohou tlumiče při skutečném používání produkovat hluk. To je způsobeno především kolizemi mezi tlumičem a listovým perem, rámem nebo nápravou; poškozené nebo uvolněné pryžové podložky; deformace prachového krytu tlumiče; a nedostatek oleje. Je třeba zjistit a opravit příčinu.
Po kontrole a opravě by měl tlumič podstoupit výkonnostní test na specializované zkušební stolici. Když je odporová frekvence 100±1 mm, měl by odpor během vysouvacího a kompresního zdvihu splňovat specifikace, což znamená, že tlumič nárazů je v zásadě normální.
